Protección cerámica para el motor

El compartimento del motor (la zona bajo el capó donde se alojan el motor y sus componentes) es el área mecánicamente más exigida de un vehículo. Expuestos de forma constante a picos de temperatura, vibraciones, acumulación de grasa y radiación UV, los plásticos, manguitos y conectores eléctricos sufren un proceso acelerado de degradación. La aplicación de Bioceramic, nuestra protección cerámica para el motor, crea una barrera hidrofóbica e ignífuga que sella microporos, repele el polvo y previene la cristalización de los componentes de goma.

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|                         TRIÁNGULO DE VALOR INMOTOR                      |
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| 1. TÉCNICA (Química)      | Sílice (SiO2) / Polímeros ignífugos         |
| 2. VALOR DE ACTIVO        | Evita depreciación por fatiga térmica       |
| 3. ESTÉTICA (Detailing)   | Acabado satinado de fábrica (no grasiento)  |
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¿Por qué aplicar un recubrimiento cerámico en el compartimento del motor?

A diferencia de los petroleados tradicionales con base solvente que atraen suciedad y atacan los plásticos, una protección de base SiO2 (Dióxido de Sílice) forma un enlace covalente con las superficies sobre las que se aplica.

• Resistencia a picos térmicos, radiación UV y agentes químicos: Motor Shield resiste temperaturas continuas de hasta 250 °C. Soporta salpicaduras accidentales de líquido de frenos, anticongelante y restos de combustible sin degradar su estructura molecular.
• Prevención de corrosión en bornes, plásticos y manguitos: Sella de forma transparente la sulfatación en bornes de batería y evita que los tubos de vacío de caucho o EPDM pierdan flexibilidad, previniendo grietas y fugas.

El Consejo del Perito (por Ismael Núñez):

«En el proceso de peritación de daños estéticos o tasación para venta, la zona bajo el capó es el termómetro del cuidado real de un vehículo. Un motor lleno de petróleos brillantes o de polvo acumulado sugiere falta de mantenimiento preventivo. Un motor protegido con sellador cerámico presenta un aspecto ‘satinado de origen’, sin restos de óxido ni corrosión en la tornillería. Esto no solo evita la depreciación y conserva el valor venal del coche, sino que facilita la detección inmediata de fugas críticas de aceite o refrigerante durante una inspección visual.»

Guía paso a paso para aplicar Bioceramic

Para garantizar la máxima durabilidad del descontaminado químico y posterior sellado, sigue esta metodología probada en nuestro taller:

1. Desengrasado y preparación de la superficie: Asegúrate de que el motor esté completamente frío. Aplica un desengrasante neutro específico sobre los plásticos y zonas mecánicas. Trabaja los rincones con un cepillo suave y aclara con agua a baja presión. Para secar las partes sensibles, utiliza microfibras de alto gramaje o aire a presión.
2. Técnica de curado y tiempos de secado: Pulveriza Bioceramic a unos 20 cm sobre las mangueras, tapas de plástico y conductos de admisión. Reparte de forma uniforme con una esponja aplicadora de espuma sin ejercer presión excesiva. Deja nivelar el producto durante 15 minutos y retira cualquier exceso de residuo con una microfibra limpia. El proceso de curado de laca y película cerámica completa tarda 12 horas a temperatura ambiente.

Especificaciones Técnicas y Compatibilidad

• Base Química: Matriz híbrida SiO2 / Copolímeros térmicos.
• Tolerancia Térmica: -30 °C a +250 °C.
• Efecto Hidrofóbico: Ángulo de contacto de agua > 105°.
• Seguridad: 100% seguro para componentes eléctricos, sensores, catalizadores y conectores (no conductor).
• Rendimiento: 50 ml rinden para de 3 a 5 aplicaciones completas.